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2020年01月14日

wrx s4 インプレッサ 比較

あんまり比較する人いないだろうけど

スバルのインプレッサスポーツ(GT/GK系。新開発SGPシャーシ)のセダンタイプであるG4とWRX S4をディーラーで試乗させてもらって比較してみた

インプレッサ(2.0)
→wrx s4に比べると…街乗りが得意、静か、ハンドルが軽い、足が柔らかくて路面の突き上げるような振動が少ない、見切りがいい

wrx s4
→現行インプレッサに比べて…高速安定性がいい、シートの質感など内装の質感がやや上、パワーがある

という感じ。wrx s4はさすがに80キロ以上の安定性は凄まじいものがあって、ひょっとすると200キロくらい出してもギリギリ運転できるんじゃないか…と思うくらい(もちろんしないけど)

とはいえ、一台で街乗りから遠出までこなすとしたらやっぱりインプレッサの方が快適に移動できそうでいい、と感じました。
静かだし、見切りいいし、パワーも〜100キロくらいまでは全く問題ないし。
やっぱりwrx s4はコアな車好きに向けたモデルという印象

wrx s4は道が空いていて信号が少なめの郊外や田舎に住んでるなら選択肢に入ってきますが、都市部の街乗りだと性能を持て余して逆にストレスになる可能性が若干ある…と思う。あくまでインプレッサと比較しちゃうと、の話ですが
posted by プーチン at 01:41| | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年09月18日

ヴェルファイア リムジン

光岡自動車がヴェルファイアのリムジンを発表して、マニアックだけど需要ありそうっちゃありそう…と思ったら霊柩車仕様だった。
普通仕様のは出すつもりないのかな…?
posted by プーチン at 00:24| | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2019年08月27日

インプレッサ マイナーチェンジ

スバルのインプレッサスポーツが本日マイナーチェンジ
見た目はちょっと欧州車っぽくなった
スバルの車で昔、無国籍デザイン(いい意味で)といわれたレガシィのモデルがあったけど、あの時みたいな北欧っぽくもあり、無国籍っぽくもあるいいデザインだと思う。あきがこなさそう

インテリアはあまり変わらず、アイサイトはバージョン3のままでけど進化してクルーズコントロールの上限が100km→120kmに上がったり、若干自動運転っぽくなったりと進化してます。インプレッサスポーツ買いたいな〜なんて思ってたから気になる情報でした

posted by プーチン at 21:40| | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする